11月13-17日，中國(guó)民航局AP-21-04程序修訂研討會(huì)、國(guó)內(nèi)首架全復(fù)合材料雙發(fā)高性能通用飛機(jī)CA42 TCT會(huì)議以及中電科蕪湖145部維修資質(zhì)機(jī)構(gòu)審查會(huì)議相繼召開，民航局、各地區(qū)管理局以及業(yè)內(nèi)多方專家蒞臨公司會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，希望公司在新的起點(diǎn)上，繼續(xù)努力，為通航事業(yè)的發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。

    中電科蕪湖制造有限公司自2016年2月向民航華東地區(qū)管理局提出DA42生產(chǎn)PC申請(qǐng)，于2017年7月25日取得了生產(chǎn)許可。經(jīng)過全體員工的共同努力，在民航總局適航司、民航華東地區(qū)管理局的領(lǐng)導(dǎo)和專家們的指導(dǎo)和關(guān)心支持下，用不到兩年的時(shí)間里，成為國(guó)內(nèi)首家以國(guó)外型號(hào)合格證（TC）為基礎(chǔ)、進(jìn)而取得中國(guó)生產(chǎn)許可證（PC）的飛機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)。

       為響應(yīng)國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)通用航空發(fā)展的指導(dǎo)意見》的號(hào)召，積極落實(shí)“放管結(jié)合，以放為主，分級(jí)管理“的促進(jìn)通航發(fā)展核心思想，堅(jiān)持率先發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，積極支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)制造，形成政府、科研院所和工業(yè)部門聯(lián)動(dòng)，加快適航審定能力建設(shè)。民航局適航司在頒布《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR21部）和完成《中美適航實(shí)施程序》簽署后，緊鑼密鼓開展《生產(chǎn)批準(zhǔn)和監(jiān)督程序》（AP-21-04）的修訂調(diào)研，以適應(yīng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)新的形勢(shì)下航空器和零部件生產(chǎn)批準(zhǔn)工作。民航總局適航司組織各地方管理分局、民航管理干部學(xué)院以及航科院多家單位共11名適航領(lǐng)導(dǎo)和專家來我公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。其間，領(lǐng)導(dǎo)和專家們參觀了研發(fā)試驗(yàn)室、復(fù)合材料廠和總裝廠，聽取了質(zhì)量管理體系建設(shè)、生產(chǎn)過程控制匯報(bào)，對(duì)公司在生產(chǎn)制造和適航取證方面取得的成果感到高興。

       作為TC、PC分離條件下，國(guó)內(nèi)唯一一家完成全部審查過程，取得PC的飛機(jī)制造商，我公司適航專家和生產(chǎn)一線的相關(guān)人員，積極配合修訂04生產(chǎn)監(jiān)督和批準(zhǔn)程序的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，認(rèn)真參與研討，介紹了TC/PC分離情況下一些難點(diǎn)問題的解決情況，提出了對(duì)04程序的修訂建議，會(huì)議歷時(shí)四天，場(chǎng)面熱烈。大家深刻體會(huì)到，在全國(guó)大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的背景下，黨的十九大提出了大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)等高端制造業(yè)的要求，恰逢中美簽訂IPA 等情況下，04程序修改的必要性和緊迫性顯而易見，該項(xiàng)工作的順利完成，必將為推進(jìn)新時(shí)代通用航空發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的法規(guī)體系。

勇于創(chuàng)新，加速推進(jìn)CA42TC審查

  繼2017年10月20日CA42首次TCB（型號(hào)合格審查委員會(huì)）順利召開后，11月15日至16日，CA42飛機(jī)首次TCT（型號(hào)合格審查組）會(huì)議在我公司召開。民航局沈陽(yáng)適航審定中心副主任馬永偉親自到會(huì)并講話，他提出，TCT一定要認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)通用航空發(fā)展的指導(dǎo)意見》，本著促進(jìn)通航發(fā)展、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的共識(shí)，與申請(qǐng)人充分溝通，密切聯(lián)絡(luò)，共同努力，按既定工作計(jì)劃完成CA42TC審定工作。

       會(huì)上，審查組首先聽取了公司提交的CA42型飛機(jī)專項(xiàng)合格審定計(jì)劃（PSCP），就審定計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行了質(zhì)詢和討論，并給出了修訂建議。之后，按照專業(yè)成立了飛行、強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)、制造符合性等7個(gè)專項(xiàng)小組，分別對(duì)CA42飛機(jī)各系統(tǒng)級(jí)合格審定計(jì)劃（CP）進(jìn)行討論、評(píng)審。

       CA42飛機(jī)TCT首次會(huì)議的召開，標(biāo)志著該機(jī)型型號(hào)合格審定工作的全面展開，進(jìn)一步明確了該型飛機(jī)適航要求和取證思路。公司將根據(jù)會(huì)議要求，制定專項(xiàng)適航取證計(jì)劃，確定程序節(jié)點(diǎn)，細(xì)化各專業(yè)工作內(nèi)容和責(zé)任人，并制定項(xiàng)目監(jiān)督監(jiān)控機(jī)制，逐步展開符合性資料編寫、驗(yàn)證試驗(yàn)、制造符合性檢查及首飛準(zhǔn)備等相關(guān)工作，確保CA42飛機(jī)TC取證工作順利按既定計(jì)劃完成。

       CA42飛機(jī)是國(guó)內(nèi)首款擁有全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料雙發(fā)活塞式通用飛機(jī)，該款飛機(jī)的自主研發(fā)，將逐步打破歐美企業(yè)在飛行培訓(xùn)等領(lǐng)域的壟斷地位，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)航空產(chǎn)品“走出去”、提高中國(guó)在通航領(lǐng)域的國(guó)際地位具有重要意義。